از آنجایی که یاتاقان لغزشی پمپ محرک مغناطیسی توسط محیط انتقال روغنکاری و خنک می شود، در حین کار، کانال جریان روان کننده باید جریان کافی از محیط را به ناحیه شکاف حلقوی بین روتور مغناطیسی داخلی و آستین ایزولاسیون و یاتاقان لغزنده ارائه دهد. صفحه رانش ، جفت اصطکاک بین شفت ها روغن کاری شده و خنک می شود.
با این حال، سازنده فقط یک سوراخ برگشت را بین یک جفت بلبرینگ کشویی باز می کند، یعنی قسمت میانی شفت پمپ، و نه شفت و نه سوراخ برگشت یک سوراخ عبوری نیستند، که باعث می شود محیط خنک کننده و روان کننده از آن عبور کند. جفت اصطکاک کافی نیست و گرمای تولید شده نمی تواند به موقع باشد. برداشتن، نمی تواند یک حالت اصطکاک سیال خوب ایجاد و حفظ کند.
خنک کننده ضعیف خود روان کننده باعث می شود اصطکاک خشک یاتاقان کشویی شفت را نگه دارد، در حالی که روتور مغناطیسی بیرونی برای تولید گرما به چرخش ادامه می دهد. در زیر دمای حد کار روتور مغناطیسی داخلی (NdFeB 120 درجه است)، کاهش ظرفیت انتقال آن برگشت پذیر است، اما بیش از دمای حد غیر قابل برگشت است. یعنی پس از خنک شدن روتور مغناطیسی داخلی، دیگر نمی توان ظرفیت انتقال از دست رفته را بازیابی کرد، به طوری که روتور مغناطیسی داخلی به تدریج خاصیت مغناطیسی خود را از دست می دهد که در نهایت منجر به مغناطیس زدایی دمای بالا روتور مغناطیسی داخلی می شود. بنابراین نقص طراحی سیستم خود روانکاری پمپ مغناطیسی دلیل اصلی مغناطیس زدایی است.
https://www.wxxjyby.com/